蚌埠长淮卫淮河大桥即将合龙（图）

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　　长淮卫淮河大桥进行主桥架设施工。记者 刘晨摄

　　 驱车向工地驶去，数百米以外，就看到等待合龙的长淮卫淮河大桥，宛若两条巨龙一般翘首靠近，在波光粼粼的淮水之上，红艳艳的，气势恢宏。爬坡吊机正在“龙头”处，进行架设施工。

　　“咱用肉眼看，觉得好像都靠上了，其实还剩50米。别小看这50米，这是最让人揪心的50米。”长淮卫淮河大桥项目办工程部部长凌伟说，按照工期，7月底长淮卫淮河大桥具备合龙条件。进入倒计时以后，项目上的每个人都处处格外小心。正当像记者一样的“外行人”觉得胜利在望时，施工单位却迎来了最紧张的一段时光。

　　“早上6点半就开始施工，中午休息一段时间，然后一直干到晚上。”凌伟说，长淮卫淮河大桥采用的是钢桁架拱桥，这在全省交通行业都是首创。但随之而来的，施工难度大、技术复杂，几十米高的钢桁架，精细处误差不能超过1毫米，对施工工艺是极为严格的考验。考虑到天气影响，为了抢工期，项目每天施工超过10个小时，就是为了月底能够具备合龙条件，同时也为年底通车创造条件。

　　正在进行的主桥钢结构架设，通俗地说，就是将一件件巨大的钢铁构件，像搭积木一般利用高强螺栓或焊接工艺拼装起来。360米长的主桥，仅高强螺栓就需要27万套，别的不说，如何精确地拧螺栓就是一项巨大的工程，整个项目的难度及工程量可想而知。截至目前，项目的主桥桩基、墩柱、钢结构制造、引桥箱梁架设及北接线水稳施工已全部完成，即将开展沥青路(桥)面，照明、交通安全等附属工程施工。

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